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互联网时代做什么赚钱|钱时代金服:“互联网+”时代的匠人精神

NO.1 钱时代金服:“互联网+”时代的匠人精神

 什么是“匠人精神”?是指手工生产者对自己产品精雕细琢、精益求精的执着理念。对于钱时代金服来说,“匠人精神”则是一种情怀、一种执念、一份坚守、一份责任!钱时代金服作为互联网金融行业的新兴平台,是如何做到摒弃行业的浮躁之风,传承“匠人精神”,不忘初心,砥砺前行的呢?

  钱时代金服的专注与专业

  精则有所专注,只有专注的人,才能把自己的时间、精力与智慧凝聚到自己要做的事情上;这正如古代匠人一样,一生只专注一件事情,并努力将其做到极致。钱时代金服的初衷亦是如此,努力做好一件事--打造安全、可靠的互联网与金融中介综合性服务平台。我们并不与大平台比拼量级,我们以夯实资产为主,以风险控制为核心,为投资者提供专业、优质的金融理财服务。

  钱时代金服的坚持与坚守

  在这个复杂的社会,有太多的因素会让我们忘记初心;但是匠人却不会有这样的忧虑,因为他们耐得住寂寞,有安静、平和的内心。

  网贷平台一度乱象丛生,这对钱时代金服也产生了一定的影响。但是我们深知挑战与机遇并存,压力与动力同在,在行业监管愈发严格的大环境下,只有修炼好内功,才能在互联网金融的浪潮中拥有一席之地。就像匠人一样,坚守信念,不忘初心,为广大投资者提供优质的金融服务,这样才能为自己创造出更好的发展空间。

  钱时代金服的突破与创新

  匠人对技艺的追求总是精益求精,不断的突破与创新,如果只是一成不变,那对匠人来说,他们所有追求的“匠人精神”就失去了意义。

  在互联网金融时代,钱时代金服追求的是什么?互联网+金融+匠人精神。互联网是传播工具,金融是发展的核心业务,匠人精神是一种文化的传承。钱时代金服不断在互联网金融领域进行探索与创新,并在今年 3 月完成了 10 亿元的交易量。虽然钱时代金服在整个互联网金融领域发展的并不算迅速,但是我们前进的步伐却十分稳健。因为对于我们来说,对未来越有信心,对现在就越要有耐心;你变的越优秀,投资者对你的要求就会越苛刻,而这无疑也是对钱时代金服最大的鞭策。

  “匠人精神”一直是钱时代金服所追求的文化内涵,我们要做互联网金融领域的“匠人”,用专注、执着的心去追求我们的“精神”,为广大投资者提供优质的金融理财服务。


声明:本文仅为传递更多网络信息,不代表51阅读吧观点和意见,仅供参考了解,更不能作为投资使用依据。

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NO.2 从赚钱角度教你怎样做个互联网的牛人

  国内互联网赚钱的公司基本上以行业公司为主打,所谓的行业的公司,就是和传统行业结合比较密切的网络公司。这类型的公司老板,以前是没有接触过互联网,即使现在接触互联网了,甚至靠互联网赚大钱了,他们很多人完全不懂技术。只知道互联网赚钱容易,而且投入成本比传统行业小多了。

  老板不懂技术,甚至对互联网也懵懵懂懂的,就照成了这类型公司技术人员感觉英雄无用武之地的感觉。现在经常听到在这些公司的朋友抱怨,自己以前也一样的抱怨。感觉自己总是对的,老板抓死理不放,一天到晚就难为我们,根本不给外面施展自己才华的机会,而且待遇也是相当的低。

  这类型公司的技术人员的显著特征就是“学历不高,社会经验丰富,技术自己悟出来,自以为是,抬眼看人,表面不在乎,内心嫉妒”。看博客的你,看看你有没有这个特征?这些特征,没有别的意思,我以前也是这样的,不过现在已经平静下来,发现自己不是很牛B,而是缺的东西还是很多。

  前面说了这么多,就是给那些没有在这些公司呆过的人提前预热一下,省的一会儿写的东西设计到理念方面与您不合的时候,在评论里一会儿“夸”我,而我看到这些评论,不删除吧,我自己不舒服,删除了吧,好像我听不进别人话似的。

  行业网站,你随便搜个行业性的关键词,进去几个个所谓的某某网(某某就是行业名称,如中国美女网、中华财经网),这些同类型网站你用最简单的方法对比一下。看看那个网站的广告多,基本就可以说明那个网站盈利好了。而那些盈利好的网站,基本上没几个做的漂亮的,那些广告位卖不出去多少的网站,反而一个比一个做的好。

  大家有没有想过这是为什么呢?

  广告与内容,这本来是很冲突的(it类的网站,没有绝对的内容,内容就是广告)。你方便了用户查看内容,你就的牺牲广告位。不过这个做法只个人站在身上体现的很多,而那些老板们做站可不这样想。所以那些老板们投钱做的网站,广告永远是第一的。这个就照成了网页模板设计的冲突。

  广告的内容,你网站者基本上是没办法插手(门户好些,行业站点基本上没有主动权,所谓的主动权也就是,想套红加粗嘛,可以,但是得交钱)。你网站本来是个红色调为主的网站。广告主可能非要做个绿色为主调的图片或flash。红色和绿色太难搭配。一个小图片还好,但是如果广告位多了呢?大家可以自己想想。因为广告主都想自己的图片与其他广告主不同,个个标新立异。那结果肯定是一团糟了。

  出现这样的情况,可想而知美工啥感觉了。都这样了,我还搭配个啥啊,该怎么来就怎么来吧,反正结果是那样的。老员工这样想,而新员工进来的时候,往往不是这样的。按他们的想法,网站要改版,要彻底的该,现在这样不行。老板吸纳的新员工,肯定多多少少让给的,不然人才不来啊。然后就是个互相妥协的过程,可能到最后也只把网站bannner修改了,要不就是logo换了个别的颜色。

  新员工如果继续留下来,那么这个时候就是他的成长期了。想成长,先的学会妥协和耐得住寂寞。

  这个时候,他们会花时间彻底了解网站为什么做成这样,也开始结合其他行业网站模式,给网站带来突破点。那些有心思的人,会在这个时候不断学习的同时,努力和上级、其他需要合作的部门同事搞好关系。等的就是个时机。

  网站不可能一成不变,改版只是修修补补。那些新来的员工和上级关系处理好了,关系也更进了一步。这个时候就开始提自己想法了。大得不能动,小的总可以吧。首页不能给,那就我给频道改版。

  老板如果不喜欢创新的话,他不会投资互联网,互联网本身就是创新最前沿的一个行业。但是老板往往对下面员工缺乏信任,所以总是喜欢你从小处着手,慢慢发现你,认可你。不过年轻人往往浮躁,没几个能耐得住性子,所以很多人也流失了不少的机会。

  刚开始改版,工作进度总是很慢,上线拖的总是很长。其他部门配合的相当不到位。这个时候,又是考验人的时候。还的继续忍着。如果自己真的很强,最后改版成功了。那么你的机会也来了,也许刚开始你感觉上面好像还是不注意你的样子,千万不能急躁,继续稳住。万事开头难,你做了一个,就接着开始做第二个。老板不可能就因为一件事情就完全信任你的。

  如果你真得能坚持这么久,我相信你在公司已经混的相当的不错了。这个时候,你很可能不会考虑网站好看不好看了,你更关心的是,我该赚大钱了。

  说实话,我目前就到了这个地步。说不像赚大钱是假的,但是继续在公司待下去,可能现在钱赚的少些,但是机会肯定比现在要多。抉择是最难的,尤其是没这方面经验的人来说。啥是牛人,能处理各种各样问题的才是牛人,而不是夸夸其谈我怎么怎么样,我有啥案例,我优化了个啥词在第一位。

 

NO.3 互联网什么时候变得这么性感了

[核心提示] 在海航集团和 Uber 的战略合作发布会上,我被互联网性感的程度惊到。

我知道互联网变得越来越性感,尤其是去年,当「互联网+」这个词被提出来后,互联网几乎成了点石成金的那根魔杖,在很多非互联网人看来,似乎有了它就能把任何相貌凡凡的生意瞬间变成下一个小米。

尽管如此,周二在海航和 Uber 的战略合作发布会上,我还是被互联网性感的程度惊到。

「坐在我身边的这位」,海航集团总裁谭向东先生指着身边的 Uber 创始人和 CEO Travis Kalanick 先生说,「他不是人」。谭望向台下,顿了顿,接着说,「我这么说不是骂人,而是说他是一个接近于神的人」。

(图为海航集团总裁谭向东先生 图/优步中国)

谭先生没有打领带,白衬衫领口解开,戴一个无边框眼镜,气质文雅。生于 60 年代的他是海航集团创始人之一,这家公司入选《财富》500 强企业,年收入 1800 亿元人民币,自有资产 6000 亿元人民币,在谈论互联网和科技行业时,他显得很激动。谭先生说自己卖掉奔驰汽车买了一辆特斯拉,还打算报名坐 SpaceX 的火箭去火星,甚至畅想了 Uber 的未来。「也许是坐 Uber 的无人驾驶飞车去也说不定」,他对着旁边穿紫色 V 领 T 恤和西装外套的 Kalanick 开玩笑说,后者听完大笑起来。

之所以说 Kalanick 是接近于神的人,谭先生解释,因为「这个人改变了现代人类生活方式,创造了一个世界」,他回到发布会主题,「这也是海航的梦想,但是海航没有这种能力,于是跟有这种能力的人合作。」

这种合作,海航集团只选择 Uber,但 Uber 可以有其它合作伙伴。在谭先生的描述中,海航就像一个大方的男朋友,深知 Uber 这位性感女友的价值,放手让她寻找更多对象,但作为男友的自己只对 Uber 忠贞不二。为了表现真诚,谭先生说在和 Uber 合作后他删除了手机里的 Uber 竞争对手 Lyft。

这次合作,海航集团不仅以 Uber 中国重要投资方的身份,还是 Uber 全球的战略合作伙伴。海航集团的业务涵盖航空、旅游、实业、物流、金融等,这两家公司打算在所有这些方面展开合作。

(图为Uber 创始人和 CEO Travis Kalanick (左)和海航集团总裁谭向东(右),海航集团成为Uber 全球战略合作伙伴。图/优步中国)

具体说,海航和 Uber 将给用户提供无缝出行服务,比如用户乘坐海航的飞机到达一个城市,之后能以优惠价格享受优步提供的接送机服务,并可在优步专车中完成乘机手续办理;海航旗下及其于不久前收购的空港服务公司 Swissport 在其提供地面服务的机场还将开辟优步专车专属等候区。将来,旅客在海航集团的所有酒店办理入住时,也均可获得相应的优步乘车优惠。

发布会上,Travis Kalanick 还透露双方在研究怎么在会员权益上展开合作,比如海航的积分可以用于乘坐 Uber 的优惠,反之亦然。除此之外,双方还在在商讨互相将产品和服务整合到 App 上,并提供技术支持:未来,在海航的手机应用内就可以直接呼叫优步服务。

在金融合作方面,海航和优步之前已在中国市场展开合作,涉及专车互联网金融平台及相关保险险种的开发。此次发布会上海航及优步还表示将在租赁领域展开全面深入合作,以及在保险、支付、理财产品等其他金融业务方面展开合作。

海航是一家重资产公司,Uber 是一家轻平台,谭向东先生将这次合作描述为线上和线下的结合,Kalanick 先生则用比特(Bits)和原子(Atoms)这一对意向来表述。

这次是原子世界主动向比特世界伸出手

谭向东清楚地记得去年带核心团队到旧金山的 Uber 总部吃午饭的情景,他说那次与 Uber 的交流改变了自己的思想和思维方式,一瞬间决定了于 Uber 的这次合作。那种体验「终身难忘」,他形容,「抓住 Uber 就抓住了未来变革的机会」

并不是每个人都像谭先生这样对 Uber 的未来确信不疑。当然,Uber 的能量无需多言。它用五年多时间进入全球 67 个国家的 360 多个城市,2015 年结束之前,它累计产生 10 亿次交易,正在进行的这一轮融资有望将 Uber 的估值抬到 600-700 亿美元,成为最值钱的私人持股公司。

通向未来的道路上有很多绊脚石。政策管制是 Uber 自诞生就一直面临的阻碍,在中国市场亦如此。去年 10 月交通部公布的专车条例草案基本否定了专车这个事物的存在,新条例迟迟没有面世。政策不明时政府部门从未停止对专车的打压。

既然是未来,就有其它公司也在争夺,在中国市场,滴滴出行是一个强有力的竞争对手。去年下半年这家公司宣布融资 30 亿美金,声称坐拥 40 亿美元现金。它关注 Uber 的一举一动,Kalanick 在下午回答记者关于两家补贴的问题后,滴滴高级副总裁陶然当晚对外驳斥 Kalanick 的说法。

中国市场在 Uber 全球的这一轮估值中扮演重要角色。Kalanick 去年在中国待了 75 天,今年可能会更多。Uber 中国 CEO 人选迟迟没有公布,Kalanick 说因为标准很高,不过也表示自己太享受管理中国业务,「可能不想放权吧」,他开玩笑。

政策管制和行业竞争对他而言并不陌生,对以上种种挑战,Kalanick 说自己是乐观的。他应对此刻的挑战也把眼光看向长远:通过 Uber 全球融资和转移其它已盈利城市收入的方式继续投资中国市场;同时,以更有效率地方式补贴,从中寻找可持续的商业方式。

还有,在中国寻找向导。「当我们在中国业务不断发展时,也希望在中国当地有合作伙伴来指引我们发展自己的业务」,他说。海航就是这样一位向导,除此之外还有中兴证券、太平保险、中国人寿、广汽集团等,它们都是 Uber 中国的重要投资者。

没有疑问的是,Uber 确实在做一个创造未来的事,整个互联网行业也基于此。在一个快速变化的时代,没有比未来更性感的了。

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